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針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題,報告也給出了一些可行性建議。
首先,充電樁建設(shè)速度有待加快,按照《四川省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》,每年平均需新增充電樁4.79萬個,是目前四川省公共充電樁的2.66倍。加之局部充電樁閑置同時存在、充電站分布不合理、充電站建設(shè)場地租賃成本過高、配電網(wǎng)接入難度大成本高等困境,四川省充電樁建設(shè)速度需顯著加快,才能滿足新能源汽車發(fā)展的需要。
報告建議政府相關(guān)部門出臺相關(guān)政策,將全省區(qū)域的充電場站位置及規(guī)模進行統(tǒng)一規(guī)劃。與此同時增大充電站建設(shè)財政支持力度,適度超前建設(shè),上海勝緒電氣鼓勵民營企業(yè)加速建設(shè)公用充電站,解決民營充電樁建成初期利用率低、盈利困難的問題。
報告主張上海勝緒電氣統(tǒng)一建設(shè)和服務標準。強化驗收工作,達到相關(guān)標準方可獲得財政補貼,充電樁狀態(tài)信息必須上線,利于監(jiān)督和用戶查詢,加大設(shè)備完好率考核。
后,充電服務安全隱患問題存在漏洞、充電價格不統(tǒng)一等問題依然嚴峻。部分地市,私家電動車數(shù)量較多,但公用充電樁數(shù)量極少,在城郊及農(nóng)村地區(qū),私家電動車基本采用私自拉線至民用電線路充電的方式,造成火災隱患增加。
報告提出,上海勝緒電氣主張供電企業(yè)應按照相關(guān)文件要求,及時配套建設(shè)充電站配套電力線路,減少充電樁運營企業(yè)電力接入成本。特別是電動汽車在下鄉(xiāng)政策支持下,農(nóng)村配電網(wǎng)用電量將快速上升,在四川省農(nóng)村用戶戶均容量現(xiàn)有水平下,應盡快出臺電網(wǎng)配套建設(shè)、報裝管理等措施,杜絕私拉亂接造成的火災等隱患。
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